هدف از تولید اکوس (سنتنیال)، رقابت با بزرگان این عرصه مانند مرسدس‌بنز S کلاس، ب‌ام‌و سری ۷، آئودی A۸ و لکسوس LS بود. این خودرو در همان سال‌های نخست ورودش به بازار جهانی، پا به بازار کشورمان گذاشت و تا اواخر سال ۲۰۱۶ روی خط تولید این کمپانی خودروساز کره‌ای حضور داشت. این روزها سنتنیال در بازار خودروهای دست‌دوم کشورمان حرفهای زیادی برای گفتن دارد و بر این اساس، در ادامه به بررسی این سدان فوق‌لوکس کره‌ای می‌پردازیم.
مرور کوتاهی بر سنتنیال
کمپانی هیوندای در سپتامبر سال ۲۰۰۹ میلادی نسل دوم سدان فول‌سایز لاکچری خود را با نام اکوس (سنتنیال) به بازار عرضه کرد. این خودرو در بازار جهانی در نسخه‌های متعدد به‌دست مشتریان رسیده که در بازار کره‌جنوبی در تیپ‌های پرایم و پرستیژ عرضه شد. اکوس (سنتنیال) در نسخه قدرتمند خود با موتور ۸ سیلندر وی‌شکل ۵ لیتری همراه است و در بازار آمریکای شمالی با این پیشرانه به‌دست مشتریان رسید. جالب است بدانید که در سال ۲۰۱۰ میلادی، سنتنیال در فهرست ۱۰ خودروی هیجان‌انگیز سال ۲۰۱۰ قرار گرفت. این سدان فوق‌لوکس کره‌ای به‌حدی موفق ظاهر شد که تا اواخر سال ۲۰۱۶ با برند هیوندای و پس از آن با برند جنسیس و با نام G۹۰ به بازار آمد.
ملاقات نزدیک با آقای لوکس کره‌ای
درحال‌حاضر بیش از یک دهه است که از طراحی نسل دوم اکوس (سنتنیال) موسوم به VI می‌گذرد؛ اما طراحی بدنه آن به‌حدی زیبا و جذاب است که هرگز به‌چشم نمی‌آید که مربوط به یک دهه قبل است. با نگاهی به پروفیل بدنه، شاهد استفاده از خط تیز روی گل‌گیرهای عقب و جلو هستیم که با حجم ایجادشده روی آن و تناسبات عالی بدنه، در کنار رینگ ۱۹ اینچی، کاراکتر نافذ و سنگینی به این سدان بخشیده است. در نمای جلو، گویی با جنسیس همراه هستیم؛ اما یک جنسیس عضلانی؛ زیرا چراغ‌های L شکل جلو با گرافیک کریستالی مشابه جنسیس بوده و با این تفاوت که جلوپنجره چهارضلعی کروم آن با کاپوت کشیده، حس لوکس‌گرایی خاصی را به‌نمایش می‌گذارد. در نمای عقب نیز چراغ‌هایی به فرم L شکل با گرافیک LED و حجم‌پردازی صریح در این بخش، زیبایی خاصی را ایجاد کرده که با دو اگزوز مجزای بزرگ ذوزنقه‌ای، چاشنی اسپرت بودن را دوچندان می‌کند. درحقیقت، طراحی سنتنیال به‌گونه‌ای است که بتواند حس یک سدان اشرافی و یک رقیب جدی برای ب‌ام‌و سری ۷، مرسدس‌بنز S کلاس و لکسوس LS باشد.
کابینی که اشرافی است
با باز کردن درهای سنتنیال و قرارگیری در پشت فرمان این سدان اشرافی کره‌ای، تنها یک واژه در ذهن جای می‌گیرد؛ اوج لوکس‌گرایی و کیفیت. کلیت طراحی داشبورد مینیمال و البته بسیار جذاب بوده و یک کلاستر آنالوگ-دیجیتال دارای یک نمایشگر ۳.۵ اینچی و یک نمایشگر ۸ اینچی لمسی برای مولتی‌مدیا در این مدل تعبیه شده تا با پنل الکترونیکی سیستم تهویه‌مطبوع، فضای کاملاً مدرنی را ایجاد کند. طراحی دریچه‌های عمودی تهویه‌مطبوع و دکوراتیو چوب و کروم نیز جذابیت فضای داخلی را دوچندان کرده است. به‌عبارت دیگر، استفاده از چرم باکیفیت و دکوراتیو چوب و پلاستیک نرم Soft Touch بر لوکس بودن این خودرو تأکید دارد.
غربیلک‌فرمان خوش‌دست، دسته‌دنده و صندلی‌های نسل جدید و قرارگیری لوگوی سنتنیال روی جلوترین بخش کاپوت، حس رانندگی با یک خودروی لوکس و خاص را به راننده القا می‌کند. همچنین ستون A کشیده در کنار سقف بزرگ سانروف و تریم دو رنگ، جلوه زیادی به کابین این سدان بخشیده است.
باتوجه به این‌که سنتنیال در کلاس سدان‌های فوق‌لوکس فول‌سایز قرار می‌گیرد، فاصله محوری ۳۰۴۵ میلی‌متری، طول ۵۱۶۰ میلی‌متری، عرض ۱۹۰۰ میلی‌متری و قامت ۱۴۹۰ میلی‌متری، فضای کاملاً راحت و جاداری را در اختیار سرنشینان می‌گذارد. ناگفته نماند که در ردیف دوم امکان ساختن فضای VIP وجود دارد که با کنسول میانی آن، این مهم به‌خوبی ایجاد شده و فضای راحت و ویژه‌ای برای چهار نفر فراهم می‌شود.
در آن زمان، سنتنیال به‌نوعی از امکانات رفاهی و ایمنی خاصی بهره می‌برد که امروز نظیر آن‌ها در نسخه‌های لوکس چینی به‌کار گرفته می‌شود. از مهم‌ترین امکانات رفاهی و ایمنی این مدل می‌توان به ۹ ایربگ (دارای ایربگ زانویی راننده)، سیستم ترمز ضدقفل، سیستم توزیع نیروی ترمز میان چرخ‌ها، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی و دینامیکی، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی و سرازیری، فرمان مکاترونیکی، سیستم صوتی حرفهای Lexicon با ۱۶ بلندگو، قابلیت اتصال AUX، بلوتوث، سیستم تنظیم ارتفاع خودرو، سیستم کنترل کیفیت هوای کابین، دریچه‌های جداگانه سیستم تهویه‌مطبوع برای سرنشینان عقب، ماساژور صندلی‌های جلو، سیستم هشدار نقاط کور، دوربین باکیفیت برای بالا بردن ایمنی خودرو و متصل به سیستم هشدار نقاط کور، آینه‌های الکتروکرومیک، سنسورهای باران و پارک، سنسور نور، اتوهلد، سیستم وکیوم درها، کول‌باکس (یخچال)، سردکن و گرم‌کن صندلی‌ها و صندلی راننده و جلو دارای حافظه و سیستم چرخش چراغ‌های جلو با فرمان و... اشاره کرد.
ناگفته نماند که عایق‌بندی صدا و حرارت کابین سنتنیال به‌گونه‌ای است که گویی در یک اتاق ایزوله قرار دارید. همین مسئله سبب ایجاد یک کابین بسیار لوکس و باکیفیت شده است؛ چراکه کابین این خودرو مجهز به سیستم کاهنده نویز یا ANC است که رضایت حداکثری سرنشینان را فراهم می‌کند.
قلبی پرتوان اما کم‌استهلاک
آن‌چه سنتنیال را از دیگر رقبا متمایز کرده، مهندسی هیوندای در قوای محرکه است؛ چراکه این خودرو با پیشرانه‌های متعدد به بازار جهانی عرضه شده و با موتور ۸ سیلندر وی‌شکل ۴۶۲۷ سی‌سی اتمسفریک به بازار ایران آمده است. این موتور با نام Tau شناخته می‌شود که جزو موتورهای باکیفیت و پرتوان هیوندای است.
این پیشرانه به‌لطف تکنولوژی‌هایی مانند سیستم تایمینگ متغیر هوشمند دوبل سوپاپ‌ها CVVD، سیستم پاشش سوخت چندنقطه‌ای MPI و سامانه هوشمند جرقه‌زنی نسل جدید، راندمان بالایی را ایجاد می‌کند. بر این اساس، این موتور حداکثر ۳۶۶ اسب‌بخار قدرت را در ۶۵۰۰ آرپی‌ام (دور در دقیقه) و حداکثر ۴۴۰ نیوتون‌متر گشتاور را در ۳۵۰۰ آرپی‌ام به ارمغان می‌آورد.
نکته بسیار مهم درباره این قوای محرکه حجیم و پرتوان این است که ساختار موتور تنفس طبیعی بوده و با سوخت نامرغوب ایران تا حد زیادی سازگاری دارد. همین مهم سبب شده است حداکثر تا ۴۵۰ هزار کیلومتر جزو موتورهای باکیفیت و کم‌استهلاک ایران شناخته شود. این قدرت و گشتاور بالا به‌کمک گیربکس ۸ سرعته شیفت‌ترونیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. به‌عبارت دیگر، در اوج لوکس بودن، حس یک خودروی اسپرت دیفرانسیل‌عقب را نیز به شما هدیه می‌دهد.
تعویض دنده‌های نرم و به‌موقع گیربکس ۸ سرعته سنتنیال از جمله مزایای این خودرو به‌شمار می‌رود و حداکثر عمر مفید این گیربکس تا ۲۵۰ هزار کیلومتر است. بر این اساس، باتوجه به وزن ۲۱۰۰ کیلوگرمی این خودرو، تنها ظرف ۶.۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند و حداکثر سرعت آن به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
کیفیت سواری عالی و هندلینگ مطمئن
مهندسان کمپانی هیوندای برای رقابت با بزرگان این عرصه، سیستم تعلیق بادی برای اکوس (سنتنیال) و جنسیس در نظر گرفته بودند. بر این اساس، در محور جلو این خودرو شاهد ساختار دابل‌ویشبون (دوبل جناغی) و در محور عقب شاهد ساختار مولتی‌لینک (چنداتصالی) هستیم که با کمک‌های بادی قابل تنظیم، اوج لذت رانندگی را به شما هدیه می‌دهند.
ناگفته نماند که سایز تایرهای ۲۴۵/۴۵ در جلو و ۲۷۵/۴۰ در عقب در کیفیت سواری نیز بسیار اثرگذار هستند. باتوجه به این‌که سایز رینگ ۱۹ اینچی است، این ترکیب بالاترین کیفیت ممکن سواری را به‌ارمغان می‌آورد. به‌لطف سیستم کنترل پایداری دینامیکی و فرمان مکاترونیکی (هیدرولیکی-برقی)، این خودرو هندلینگ قابل اعتمادی را نیز فراهم کرده است.
سنتنیال برای افراد خاص‌پسند
هیوندای سنتنیال به‌لطف کیفیت ساخت بسیار بالا، طراحی بدنه زیبا و باابهت، کابین نرم و ایزوله با بالاترین سطح لوکس بودن، پیشرانه قدرتمند تنفس طبیعی فاقد توربو با کم‌ترین استهلاک، سواری باکیفیت و هندلینگ مطمئن و سطح امکانات رفاهی و ایمنی بالا، برای افرادی مناسب است که به‌دنبال یک سدان خانوادگی فول‌سایز اشرافی و خاص هستند.
بر این اساس، این روزها مدل ۲۰۱۴ آن با کارکرد ۱۱۰ هزار کیلومتر و دارای شاسی و بدنه سالم، در بازه قیمتی ۱۳ میلیارد تومان قرار دارد. همچنین در شرایط فعلی، قطعات یدکی این خودرو به‌لطف این مسئله که ساخت کره‌جنوبی بوده، به‌راحتی تأمین می‌شود.
